پس از ناتمام ماندن مسابقه ی درگ 22 شهریور  و  با توجه به فرصت زمانی کم برای آماده سازی، این بار مسئولین برگزاری مسابقه تصمیم گرفتند تا مسابقات 5 مهر را بدون حضور تماشاگران استارت بزنند تا در فضایی آرام طلسم برگزار نشدن مسابقات در سال 92 شکسته شود. مسابقات در حالی آغاز شد که نزدیک به 30 خودرو برای شرکت در کلاس های مختلف مسابقه ثبت نام کرده بودند. طبق انتظار بیش ترین ثبت نام در کلاس ریس استریت (چهار سیلندر فاقد سامانه های پرخوران ) صورت گرفته بود، اما  تعداد کم شرکت کننده ها در کلاس 6 و 8 سیلندر اتمسفریک قابل توجه بود.

همچون ادوار گذشته مسابقه با کلاس ریس استریت آغاز شد. در این کلاس رقابت اصلی پرایدسواران با محمد رفان و خودروی گلفش بود که بالاخره نماینده ی لشگر پرایدها در این جنگ نابرابر توانست رتبه ی اول را به خود اختصاص دهد. از دیگر نکات قابل توجه در این کلاس حضور دو راننده ی خانم بود که می تواند سبب جذب سایر راننده های خانم به این مسابقات شود. در پایان دو دور تایم گیری در مسیر چهارصد متری، حسن اسحاق با خودروی پراید و زمان 14.99 ثانیه برروی سکوی اول ایستاد. محمد رفان با خودروی گلف و زمان 15.26 در جایگاه دوم قرار گرفت و کامبیز دلپسند یکی دیگر از پرایدسواران، با زمان 15.40 ثانیه به مقام سوم دست پیدا کرد.

پیش از شروع تایم گیری  کلاس شش و هشت سیلندر اتمسفریک، به نظر می رسید کارن مگردومیان با خودروی ب ام و تقویت شده اش شانس اول قهرمانی باشد اما نقص فنی مانع تایم گیری وی شد تا فرصت به خودروهای آمریکایی برسد. با توجه به تایم های ثبت شده  رقابت در کلاس شش و هشت سیلندر این دوره از ضعیف ترین رقابت های این کلاس در چند دوره ی اخیر بود . در پایان مسابقات این کلاس آقای سامان خنجری با خودروی داتسون و زمان 15.43 ثانیه برروی سکوی اول ایستاد. سوان غریب با خودروی بیوک و زمان 15.72 ثانیه دوم شد و خودروی کامارو با رانندگی محمد جواد داروگین و ثبت زمان 17.82 ثانیه در رتبه ی سوم جای گرفت.

کلاس جی تی نیز از تنوع خوبی برخوردار بود و علاوه بر حضور مهدی گزستانی با خودروی مزدا 323 شاهد حضور دو خودروی آئودی TT، مگان کوپه و سه میتسوبیشی گالانت و خودروی گلف توربو به رانندگی رسول مزینانی نیز بودیم. همانطور که پیش از شروع مسابقه هم انتظار می رفت مهدی گزستانی با ثبت زمان 14.05 ثانیه توانست بهترین زمان را ثبت کند و در جایگاه اول قرا گیرد. پس از وی رسول مزینانی با خودروی گلف و زمان 14.58 در رتبه ی دوم قرار گرفت. مرتضی شادفرخ با خودروی آئودی TT توانست زمان 14.64 ثانیه را ثبت  و به مقام سوم دست پیدا کند.

در کلاس سوپر جی تی رقابت بین پورشه های پانامرا و دو BMW تیون شده بود. برترین  رقابت این دوره بین ب ام و V10 محسن فرهمند و پانامرای توربو بود. که سرانجام پانامرا توربو با رانندگی ایمان عباسی توانست با ثبت زمان 12.86 پیروز این رقابت باشد و هم چنین سکوی اول را به نام خود ثبت کند. محسن فرهمند نیز  در پایان دو دور تایمگیری زمان 13.08 را برای خود ثبت کرد و در جایگاه دوم قرار گرفت. پس از وی نیما عباسی با خودروی پانامرا 4S و ثبت زمان 14.22 در جایگاه سوم قرار گرفت.

در پایان ضمن عرض خسته نباشید به مسئولین برگزاری مسابقات، امیدواریم تا با حمایت مسئولین دوره های بعدی مسابقات همچون گذشته با استقبال پورشور علاقمندان همراه باشد.

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: